Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Cantieri Di Pisa Pegasus Motor Yacht

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  154613
  • Longeur hors tout  ·  18.90m
  • Année  ·  1976
  • Construction  ·  Bois
  • Coque  ·  Semi-deplacement
  • Couchettes  ·  10
  • Moteur  ·  2 x gasoil 475cv, GM 12v71 (1976)
  • Visible à  ·  central France
Boatshed Midi Canals
Boatshed Midi Canals
Graham Wharmby

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Pierluigi Spadolini
Chantier Cantieri di Pisa
Visible à central France
Capacité carburant 2,500.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,800.0 L Total - 2 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 2 x gasoil 475cv
Marque et le modèle du moteur GM 12v71 (1976)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade
Consommation carburant (approx) Inconnu
Puissance groupe 7KVA

Dimensions

Longeur hors tout 18.90m
Bau 5.25m
Tirant d'eau Min 2.20m
Tirant d'eau Max 2.20m
Deplacement 40,000kg
Hauteur sous barrots 1.95m
Stationnement Port a sec

Systèmes électriques

220 batterie volts, 6 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction Bois
Coque Semi-deplacement
Finition Peinture finition


Parmi les derniers Cantieri di Pisa fabriqués en bois il est sorti des chantiers en 1976. Coque en triple diagonale.

Cantieri di Pisa 1976 one of the last Cantieri de Pisa models to be crafted in wood. Hull is triple diagonal planking

Aménagements

Nombre total de couchages 10
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 8
Cabines 5
Lavabo 4
Douche 4
Climatisation 2 Climatisation Unités
Toilettes 4 Toilettes (Manuels)


5 cabines avec cabine équipage à l’avant une cabine de propriétaire avec lit double et lit simple. Deux autres grandes cabines doubles avec deux lits simples (mais la place pour faire encore un lit double et un lit simple si désiré) et une cabine actuellement agencée en bureau. Chauffage et climatisation reversible.

5 cabins including a crew cabin with two bunks forward. Master cabin has a double and a single bed with finishings that show the original quality of this pedigree motor yacht. Two more spacious (vast ?) twin bedded cabins (one could easily accommodate a double and single like the master) and a single cabin currently configured as an office. Heating and reverse cycle ait conditioning throughout.

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Moquette
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Four à micro-ondes


5 cabines avec cabine équipage à l’avant une cabine de propriétaire avec lit double et lit simple. Deux autres grandes cabines doubles avec deux lits simples (mais la place pour faire encore un lit double et un lit simple si désiré) et une cabine actuellement agencée en bureau. Chauffage et climatisation reversible.

5 cabins including a crew cabin with two bunks forward. Master cabin has a double and a single bed with finishings that show the original quality of this pedigree motor yacht. Two more spacious (vast ?) twin bedded cabins (one could easily accommodate a double and single like the master) and a single cabin currently configured as an office. Heating and reverse cycle ait conditioning throughout.

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Amarres
Parre battages
Bossoirs
Passerelle

électrique ORVEA guindeau
2 ancre(s)
(Danforth)

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Radar
VHF
Feux de navigation

Equipement de Sécurité

Corne

Commentaires du Broker


Boatshed Midi Canals is pleased to offer this Cantieri di Pisa Pegasus motor yacht for sale. She has been used as a floating apartment in Lyon by her present owner and can be sold with her official and very (very) reasonably priced residential mooring by separate negotiation if required. Lyon enjoys access by TGV and international airport. The Alps are just two hours away by car as is the Med. (or a scenic 2 days cruise by Cantieri di Pisa ) Lyon also has arts and culture to rival Paris and a great deal going for it. As can be seen from our photo’s she needs some maintenance and is currently “on the hard” in a ship yard awaiting work (mostly to the hull) for which we have estimates including a subsequent full boat (hull, deck & topsides) repaint in your choice of colours. When you add the asking price and the estimates together there’s a whole lot of spacious classic motor yacht for the money. Alternatively if you have the time and the ability to do some or all of the work yourself she’s definitely not to be missed. I like those big Detroit diesels as well having had experience of them in commercial vessels. They have an enviable reputation for reliability and they’re not rocket science to maintain either! So, live like a star Monday to Friday and go cruising at the weekends.

Boatshed Midi Canals et heureux de proposer ce Cantieri di Pisa Pegasus yacht à vendre. Utilisé comme loft de charme sur un emplacement exceptionnel à Lyon ce bateau logement est actuellement au chantier attendant des réfections de la coque et une peinture totale. Il est proposé à la vente dans l’état dû à un changement de programme de son propriétaire actuel et nous sommes en possession des devis récents pour les travaux et finitions selon votre goût. Un bateau logement de star pour un prix inhabituel. Possibilité de reprendre l’emplacement actuel si besoin. Actuellement immatriculé en fluvial, les gros moteurs ne sont pas assujettis à la taxe de francisation et sont en plus simples à entretenir et renommés pour leur fiabilité. Pourquoi se priver de quelques ballades le dimanche?.
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