Supertaff desafía récord en el Atlantic Rally Challenge
28 de mayo: después de 13 días en el mar desde que salí de las Bermudas, la rutina de vigilancia de 3 horas, la disminución de los suministros de alimentos frescos y vientos agobiantes está poniendo a prueba la decisión de todos. Pero los espíritus se mantienen altos con las Azores más allá del horizonte.
Estamos siguiendo al CEO de Boatshed, Neil Chapman, Curt Mundy (Irlanda de Boatshed) y la sobrina de Curt, Shea, en el tramo Bermuda-Azores del Rally de ARC Europa a bordo del Van de Stadt-Rebel 41 ketch de 41 pies, "Supertaff", propiedad de Neil y su esposa Mandy.
Aquí puede ponerse al día con los puntos destacados de los informes diarios de Neil que está enviando de nuevo a Boatshed HQ en Hampshire.
28 de mayo - ¡Sólo quedan 238 millas por recorrer!
52 horas debe ser un récord para nosotros? Hemos estado al alcance de la mano durante 52 horas. El curso se ha mantenido igual 095 a 105 grados. El viento se ha mantenido igual de 18 a 24 nudos de SSE. La velocidad del barco ha permanecido igual en 6.5 a 7.5 nudos. El ángulo del talón se ha mantenido en 20 a 30 grados.
El movimiento constante, el desplome del agua en la cubierta y las nuevas fuentes de fugas han sido las únicas variables. Como puedes imaginar, tratar de mantener a dos tripulantes muy cansados ya mí mismo motivados y entusiasmados con las cosas cuando estamos encerrados debajo es cada vez más difícil.
Es caliente, húmedo y demasiado húmedo y demasiado peligroso para estar en cubierta. ¡Incluso el juego I-Spy se ha abandonado ahora porque las palabras de EE. UU. / Reino Unido (nomenclatura) son muy diferentes! Pero los chistes y las bromas permanecen intactos.
Los espíritus se mantienen altos, mientras que los niveles de energía fluyen y refluyen
Lo bueno es que estamos haciendo un gran progreso hacia las Azores y, a pesar del duro viaje, todos estamos ansiosos por llegar.
No es que haya demasiado tiempo para R y R cuando nos vayamos a la misión de la isla en cinco días; así que si tenemos suerte, tendremos dos o tres noches en Horta antes de navegar a la siguiente ubicación. Tenemos una lista de trabajos bastante grande, pero ninguno de ellos es demasiado desalentador.
Mirando hacia adelante a la lavandería
Sin embargo hay muchas cosas que hacer y la lavandería solo será una misión. Creo que me las arreglé para usar cada sábana y toalla a bordo para mantener a raya el agua salada y para asegurarme de que continuamos teniendo camas secas y literas durante todo el viaje. Además, gran parte de mi ropa está mojada de mis misiones en cubierta en los últimos días.
El pronóstico del tiempo dice que las condiciones actuales continuarán durante las próximas 24 horas, pero, como espero, tal vez una pequeña reducción en el viento cuando comencemos a cerrar en Horta.
Shea y Curt siguen bien y bien. Nos hemos quedado sin comida fresca, pero esta noche tuvimos un bistec y papas para la cena. Estábamos desesperados por comer los bistecs y, a pesar del esfuerzo del equipo para prepararlos y en el plato, todos nos las arreglamos para comer sin problemas de gravedad de alimentos en esta ocasión. Parece que Shea no se ha desanimado por todo el proceso y el clima.
Curt dice que ha cruzado el Atlántico en esta ruta tres veces y nunca antes había experimentado un mal clima. Shea está hablando de la posibilidad de ir al Mediterráneo después de este viaje, así que estaremos atentos a un buen barco / tripulación italiana cuando podamos para ver si podemos ayudarla.
A pesar de su falta de experiencia, ha superado los desafíos muy bien. Actualmente estoy sentado en el suelo escribiendo esto encajado en la tabla de gráficos. Curt y Shea están profundamente dormidos en sus literas.
Enciendo el motor para cargar las baterías: el generador de viento hubiera sido excelente en este viaje. Con el segundo arrecife en la vela mayor y una pequeña cantidad de foque, Supertaff está apartando las olas del camino. Corrimos la mayor parte del día con mizzen reefed, que se sentía más estable pero decidimos irnos conservadores durante la noche. De todos modos, voy a volver con el Capitán Bolitho ahora y no pensar en noticias. ¡Manteniéndose en el camión según las instrucciones!
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