Boatshed est passionné par le fait de pouvoir jouer un rôle dans la protection de l'environnement. L'un de nos clients, Ian Wyllie, qui a acheté un bateau via Boatshed IOW en février 2021, nous a fait part de ses réflexions sur Boatshed et comment la vente de bateaux d'occasion peut réduire l'impact environnemental :

Boatshed est un courtier qui traite tous les bateaux de la même manière. Vieux ou jeune, en très bon état ou ayant besoin d'amour. Ce respect est à la fois un honneur pour eux en tant qu'entreprise et un bien environnemental. De nombreux «bons vieux bateaux» commercialisés par Boatshed trouvent de nouvelles maisons, une nouvelle vie et un nouvel amour. Il s'agit d'un bien environnemental à grande échelle, empêchant ou reportant pendant de nombreuses années le point fâcheux auquel les anciens bateaux en PRV deviennent des déchets plastiques dans notre environnement. Les propriétaires de bateaux - moi y compris - qui sont délibérément propriétaires de bateaux plus anciens rendent un grand service à notre sport en réduisant les déchets et en réutilisant les bateaux plus anciens.

En traitant tous les bateaux de la même manière et en fournissant des détails aussi complets, y compris jusqu'à 200 photos, cela permet aux navigateurs d'obtenir suffisamment d'informations sur un bateau plus ancien pour décider de voyager pour visiter ou commander une enquête - deux activités qui, dans les bateaux plus anciens, coûtent beaucoup plus proportionnellement. qu'avec des bateaux neufs ou d'occasion plus récents.

En tant que sport, nous vivons avec un sale secret. Les bateaux que nous apprécions et célébrons iront tôt à la décharge à moins que nous ne les réutilisions jusqu'à la fin de leur vie et que nous fassions pression sur l'industrie pour qu'elle développe une meilleure technologie de recyclage et de réduction des déchets. Ce secret salit toute affirmation selon laquelle la voile doit être un sport propre ou respectueux de l'environnement et la réutilisation consciente des bateaux est un bien environnemental. Le défi pour la voile est posé par le fait que les méthodes commerciales sûres de recyclage ou d'élimination des matériaux de plaisance comme le GRP, qui sont à la base des «plastiques», ne sont pas encore répandues. Ces matériaux sont complexes d'abord parce que le processus de durcissement de la résine crée une sorte de polymère thermodurcissable très permanent, et ensuite parce que la matrice de résine est renforcée (verre, carbone ou aramide).

Les marchés d'occasion efficaces comme Boatshed promeuvent une réutilisation efficace et apportent ainsi une énorme contribution environnementale, car la réutilisation est toujours plus efficace que le recyclage. Les marchés de l'occasion sont particulièrement importants sur le marché des bateaux plus anciens, car, perversement, ces bateaux plus anciens ont souvent plus de potentiel de réutilisation que les modèles plus récents. Cela semble contre-intuitif, mais au début de la production de bateaux en série GRP, les ingénieurs et les constructeurs de bateaux n'étaient vraiment pas sûrs des propriétés de vérité de terrain du matériau. En conséquence, ils ont massivement surconstruit des bateaux en utilisant une couche épaisse et sans noyau et des rapports résine/renfort qui seraient aujourd'hui incroyablement coûteux - et à juste titre considérés comme un gaspillage terrible.

Il y a des déchets liés à la remise à neuf des anciens bateaux en GRP, et l'enquête sur les bennes dans les chantiers navals suggère que beaucoup continuent d'être des lieux de gaspillage inquiétants. Cependant, en termes relatifs, les quantités supplémentaires de résine utilisées et les matériaux impliqués dans la rénovation intérieure sont faibles par rapport à une nouvelle construction. En tant que plaisanciers responsables donnant une nouvelle vie aux bateaux plus anciens, nous pouvons planifier nos rénovations d'une manière respectueuse de l'environnement et jouer notre rôle pour faire de la voile un sport plus vert qu'il ne l'a jamais été depuis que les plastiques ont fait leur apparition dans la société.

Ian navigue actuellement en Grande-Bretagne et vous pouvez le suivre sur SailingTrilleen.org une fois les escales confirmées, ils mettront à jour le site Web.